智慧汽車科技百花齊放，帶動相關市場商機。根據美國消費科技協會預測，2019年北美科技業零售營收將來到3980億美元，汽車電子相關的新興科技銷售額可望為170億美元，將較2018年成長9％。
展望2022年，工研院產業國際所研究經理彭茂榮指出，汽車電子佔半導體應用市場的比重將首度突破10％大關，達到11.9%；自2017到2022年的年複合成長率排名也將竄升到前三名，成為帶動5430多億美元半導體市場商機的重要主力之一，汽車電子成為繼電腦、行動裝置之後下一代殺手級應用。
繼CES落幕之後，堪稱亞洲最大電子產業展覽的NEPCON Japan 2019接棒登場。其中，Automotive World 2019是近年受到注目的主題性展區，是由六大專業展會組成，包括汽車電子技術、汽車配件、驅動系統、輕量化材料、自動駕駛技術和車聯網等，堪稱是亞洲區最大的汽車電子技術大展。現場展示包羅萬象，例如Xilinx展示了AI深度學習模組；以色列廠商Valens展示高速車內聯網技術；展會中也可見到首次參展的廣達展位。
面對汽車新時代，日系車廠如何看待自己未來定位，SEMI副理陳薈宇也特別提到以TOYOTA為例子，隨著半導體、AI技術及材料成熟，加上網路技術完備，該公司不再只是單純的汽車製造廠，而是自我定位為汽車服務提供者（mobility service provider），未來將與其他廠商如UBER、滴滴等跨業合作。
汽車電子化的時代已經正式來臨，面對智慧汽車龐大的市場商機，台灣擁有強大半導體的產業鏈，以及完整的資通訊的生態系統，沒有理由缺席。在智慧汽車時代，跨業和跨界合作有增無減，如何將設計、製造、模組和應用等垂直領域業者結合在一起，共同討論技術、產品、法規、標準等層面，成為業界關切課題。
SEMI注意到車用電子帶來龐大市場與商機，且已成為眾多微電子產業關注與布局的主要領域之一，因此SEMI成立全球車用電子諮詢委員會（GAAC），扮演平台串連的關鍵角色，成員代表包含Audi、Bosch、Denso、Ford、Honda、Nissan、Volkswagen、Amkor、Infineon、NXP、Synopsys、旺宏等共計30餘家國際大廠，範圍涵蓋歐、美、日等。
此外，SEMI為了媒合台灣的微電子供應鏈與國際車用電子的市場與技術，將於3月舉行台灣車用電子產業委員會成立大會，期望可以透過此GAAC台灣分會的平台，讓台灣廠商可以網羅更多全球的產業資訊，了解各國的市場特點，真正讓台灣和國際趨勢接軌，並使台灣產業界在智慧汽車能有更多的話語權，進一步透過資源整合與跨界交流，攜手實現智慧運輸新世代的願景。
今年9月的SEMICON Taiwan 國際半導體展將舉辦「微機電暨感測器論壇」及「
SEMI 國際半導體產業協會
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