美國消費性電子展（CES）已於1月圓滿結束，多項新興消費型電子產品令人耳目一新。其中，智慧汽車相關科技如自駕車、車內娛樂資訊系統等，成為展會一大亮點。研調機構預估，全球智慧汽車電子將是驅動半導體市場商機成長的主力之一，展望2022年，汽車電子佔半導體應用市場產值比重將首度突破10％，是繼電腦、行動裝置後下一波殺手級應用，未來商機不容小覷。
為協助業者掌握第一手車用電子關鍵趨勢，並提早佈局未來潛在商機，SEMI國際半導體產業協會於1月29日舉辦智慧汽車產業聯誼小聚，會中首先由工研院產業國際所研究經理彭茂榮和資深研究員謝騄璘分享兩人親臨CES展會所帶回關於智慧汽車的第一手科技趨勢觀察。而會中SEMI也針對在日本舉行的亞洲電子產業最大展會─NEPCON JAPAN 2019，分享日本汽車電子產業界的最新發展。
CES中展出的汽車元素越來越多，給予了第一個字母「C」新的解讀：「Car」，CES儼然成為汽車產業另一個發揮創意的舞台。彭茂榮說，汽車電子相關科技在CES的展區面積愈來愈大，而且參展廠商家數明顯變多。不但多家國際汽車品牌大廠使出渾身解數，展出多款未來概念車，全球半導體一線廠商競相尋求跨界合作，以優異技術實現汽車智慧化。
各大車廠在CES上卯足全勁，以自駕概念車方式做多元的創意展現。Nissan發表全新Invisible-to-Visible透視車聯網駕馭科技，透過車輛的感測器與城市的大數據結合，即時給予駕駛最準確的路況及資訊。Hyundai展示的「四腳概念車」，可上下樓梯，甚至能提供救援服務。美國直升機製造公司Bell和Uber合作展示最新「飛天計程車」原型，希望將計程車帶往天際。
汽車智慧化升級，將使汽車採用更多的半導體元件，吸引全球半導體大廠競相投入智慧汽車相關領域。高通(Qualcomm)在Snapdragon 820A的車載級運算平台及以AI為中心的最新平台下，推出自動駕駛應用的第三代車載處理器平台。美光 (Micron) 看好車載記憶體市場，攜手高通展示車用級LPDDR4X記憶體。NVIDIA則推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統。
而感測裝置光達（Lidar）是自駕車不可或缺的重要元件，透過光來測量距離，可謂為自駕車的眼睛。針對近期光達廠商的佈局狀況，謝騄璘指出，Velodyne提出半球型近距離感測光達產品，主打水平與垂直測量角度均為180度，這意味著車廠僅需加裝一顆此產品於汽車側邊，就能完全零死角偵測側邊的環境。另外Innoviz新一代光達產品，體積只有以前的40％，但垂直解析度足足提高3倍之多，代表光達的光學折射路徑設計更為精準細微，有助於獲得更高解析資訊，利於做更多的判讀。而RoboSense則整合軟硬體，將演算法寫入光達系統，以偵測周邊資訊。
謝騄璘表示，未來智慧汽車的要素，除了純電動車外，車身和底盤完全分離，以及視不同需求，及車內感測到的情況隨之調整內裝等皆為新的研發方向。此外，方向盤和煞車未來也可能會隱藏不見，取而代之的是語音和手勢來控制汽車。這些對於新興智慧汽車的描繪不是未來遙不可及的想像，而是正在你我身邊一一發生的新趨勢。
車用電子的市場方興未艾，但此新興的市場涉及眾多微電子產業中不同領域的尖端技術，需要一個有效媒合企業的平台，才能完整發揮產業的研發能量。SEMI全球車用電子諮詢委員會（GAAC）就扮演了一個串連全球汽車電子廠商的關鍵角色，成員代表包含Audi、Bosch、Denso、Ford、Honda、Nissan、Volkswagen、Amkor、Infineon、NXP、Synopsys、旺宏等共計30餘家國際大廠，範圍涵蓋歐、美、日等，有利於協助各國相關產業進行串連與合作。
今年9月的SEMICON Taiwan 國際半導體展將舉辦「微機電暨感測器論壇」及「
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SEMI 國際半導體產業協會
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